01
Получает ЭПД
Документы и сведения поступают в государственную систему от операторов информационных систем ЭПД.
Государственная система электронных перевозочных документов
ГИС ЭПД: что это и как работать через 1С в Москве
ГИС ЭПД — государственная информационная система электронных перевозочных документов. Она получает сведения от аккредитованных операторов ИС ЭПД, обрабатывает и хранит их. Для бизнеса практический путь к ГИС ЭПД строится через оператора и рабочую систему — например, 1С.
Оператор ГИС ЭПДМинистерство транспорта Российской Федерации
Через операторов ИС ЭПДучастники передают сведения в государственную систему
С 01.09.2026для ряда перевозочных и экспедиторских документов действует обязательный электронный формат
Работает с 2022 годаГИС ЭПД создана как единая государственная среда для перевозочных документов.
Минтранс — оператор системыГосударственная система и коммерческие операторы ИС ЭПД — разные уровни.
1С — рабочий контурПользователю не нужно вручную переносить данные из учёта в отдельный процесс.
Нужна сквозная проверкаОператор, подписи, роли и документы должны работать вместе.
Что такое ГИС ЭПД
Единая государственная среда для электронных перевозочных документов
ГИС ЭПД аккумулирует данные о грузовых перевозках, принимает электронные перевозочные документы от операторов ИС ЭПД, обеспечивает их обработку и хранение, а также предоставление сведений уполномоченным органам.
02
Обрабатывает сведения
Система работает со структурированными перевозочными данными, а не с произвольными сканами документов.
03
Хранит документы
ГИС ЭПД обеспечивает хранение электронных перевозочных документов и содержащихся в них сведений.
04
Связывает участников
Документооборот строится вокруг действий сторон перевозочного процесса через операторские контуры.
05
Использует единые форматы
Электронный процесс строится на формализованных документах и установленной последовательности обмена.
06
Работает вместе с учётными системами
1С, TMS и другие корпоративные системы могут быть источниками данных для ЭПД.
Какие документы проходят через ГИС ЭПД
Система охватывает несколько видов перевозочных документов
Конкретный набор документов компании зависит от вида транспорта, роли в перевозке и договорной модели.
Электронная транспортная накладная
ЭТрН — ключевой документ автомобильной перевозки груза.
Электронный путевой лист
Цифровой путевой лист применяется в предусмотренных транспортных сценариях.
Электронный заказ / заявка
Используется при оформлении условий перевозки в соответствующих случаях.
Электронный заказ-наряд
Отдельный вид электронного перевозочного документа.
Электронная сопроводительная ведомость
Используется для соответствующего перевозочного процесса.
Электронный договор фрахтования
Цифровая форма документа для предусмотренной модели перевозки.
Как бизнес подключается к ГИС ЭПД
Не напрямую из 1С — через аккредитованного оператора ИС ЭПД
Минтранс указывает, что участники перевозок направляют сведения в ГИС ЭПД через аккредитованных операторов информационных систем ЭПД. Поэтому для компании важно выбрать операторский контур и связать его с рабочей системой.
1СTMS / WMSОператор ИС ЭПДГИС ЭПДКонтрагентыВодители
- Проверяем, какие ЭПД нужны бизнесу.
- Выбираем или проверяем текущего оператора.
- Готовим 1С, пользователей и справочники.
- Настраиваем КЭП/МЧД и роли.
- Проводим тестовый документ по всей цепочке.
Как проходит обмен
Путь документа от 1С до ГИС ЭПД и обратно в рабочий процесс
Для пользователя основная ценность — возможность работать в привычном учётном контуре, а не вручную переносить сведения между системами.
01
1С / TMS
Формируются исходные данные перевозки.
02
ЭПД
Создаётся электронный перевозочный документ.
03
Оператор ИС ЭПД
Проверяет и передаёт документ в установленном контуре.
04
ГИС ЭПД
Получает, обрабатывает и хранит сведения.
05
Другие участники
Выполняют свои действия и подписывают документ.
06
Статус обратно
Результат возвращается в рабочую систему пользователя.
ГИС ЭПД и 1С
Что нужно подготовить в учётной системе
Государственная система сама по себе не решает вопрос качества данных. До запуска нужно определить, откуда 1С берёт сведения для документа и кто отвечает за каждую часть процесса.
Данные и конфигурация
- актуальный релиз 1С;
- организации и контрагенты;
- адреса и реквизиты;
- товары и груз;
- транспорт и водители;
- документы-основания.
Пользователи и обмен
- оператор ИС ЭПД;
- учётные записи;
- права и роли;
- КЭП и МЧД;
- роуминг с контрагентами;
- тестовый документ.
Кому это нужно
ГИС ЭПД затрагивает всю цепочку перевозки
Для одной компании это отгрузка, для другой — рейс, а для третьей — приёмка. Поэтому внедрение строится по фактической роли бизнеса.
01
Грузоотправители
Готовят сведения о грузе, сторонах и передаче в перевозку.
02
Перевозчики
Работают с рейсом, транспортом, водителем и своими этапами ЭПД.
03
Грузополучатели
Подтверждают действия на этапе приёмки и завершения своей части процесса.
04
Экспедиторы
Используют электронные экспедиторские документы в предусмотренных процессах.
05
Логистические подразделения
Контролируют документы, статусы, контрагентов и исключительные ситуации.
06
ИТ и 1С-служба
Отвечают за данные, интеграции, доступы и стабильность электронного контура.
Где применяется
Одна государственная система — разные отраслевые процессы
Смысл внедрения — встроить ЭПД в существующий бизнес-процесс, а не создать параллельный ручной документооборот.
Производство
Связываем выпуск, реализацию, складскую отгрузку и передачу груза перевозчику.
Оптовая торговля
Важны массовые отгрузки, точные справочники и работа с большим числом контрагентов.
Перевозчики
В центре процесса — рейс, транспорт, водитель, ЭТрН и возврат статусов диспетчеру.
Проектные поставки
Для нестандартных маршрутов заранее определяем роли и источники данных по каждой перевозке.
Что изменилось с 1 сентября 2026 года
Электронный формат стал обязательным для ряда перевозочных и экспедиторских документов
Федеральный закон № 140-ФЗ закрепил обязательный электронный формат для ряда документов, включая автомобильную транспортную накладную и заказ (заявку) на перевозку. Для отдельных случаев нормативными актами предусмотрены исключения.
Что это означает для бизнеса
- нужно определить обязательные виды ЭПД;
- проверить оператора;
- подготовить 1С и справочники;
- назначить пользователей и роли;
- подготовить подписи и полномочия;
- проверить процесс до массовой работы.
Что не следует делать
- ждать первого реального сбоя;
- считать, что обычный ЭДО автоматически решает ЭПД;
- выбирать оператора только по тарифу;
- игнорировать водителя в ЭТрН;
- оставлять интеграции на последний этап;
- запускать весь поток без пилота.
Как подключиться
Шесть этапов перехода к рабочему контуру ГИС ЭПД
Само подключение оператора — только один шаг. Важнее пройти полный путь от проверки процесса до первого успешного документа.
01
Аудит
Определяем документы, роли, 1С и интеграции.
02
Оператор
Выбираем или проверяем действующего оператора ИС ЭПД.
03
КЭП / МЧД
Готовим подписантов и полномочия.
04
Настройка 1С
Данные, пользователи, права и документы.
05
Тестовый ЭПД
Проводим документ по всей цепочке участников.
06
Эксплуатация
Обучаем пользователей и контролируем первые операции.
Типовые ошибки
Почему «подключили оператора» ещё не означает готовность к ГИС ЭПД
Проблемы чаще всего возникают на стыке учётной системы, оператора, участников перевозки и подписей.
Не определены нужные документы
Компания подключает сервис, но не понимает, какие ЭПД относятся к её фактическим перевозкам.
Справочники 1С не готовы
Не хватает адресов, транспорта, водителей или корректных данных контрагентов.
Не готовы КЭП и МЧД
Документ создан, но ответственный пользователь не может выполнить юридически значимое действие.
Не проверен роуминг
Контрагенты работают через других операторов, а межоператорский обмен не протестирован.
Нет мобильного сценария
Для ЭТрН офис готов, но водитель не может выполнить свою часть процесса.
Статусы не возвращаются
ЭПД ушёл во внешний контур, а пользователь в 1С не понимает, что произошло дальше.
Результат внедрения
Как выглядит правильно настроенный процесс
Задача бизнеса — не «зайти в ГИС ЭПД», а встроить обязательный электронный документооборот в ежедневную работу без лишнего ручного ввода.
Используются сведения 1С, TMS и других источников.
Понятно, куда уходит документ и какой статус возвращается.
Ответственные сотрудники выполняют свою часть процесса без блокировок.
Можно подключать новые подразделения, документы и контрагентов.
Стоимость перехода
Бюджет состоит из операторского тарифа и проектных работ
Стоимость зависит от конфигурации 1С, количества видов ЭПД, пользователей, контрагентов, интеграций и выбранного оператора.
Регулярные расходы
Связаны с эксплуатацией выбранного операторского решения.
- тариф или пакет документов;
- дополнительные сервисы;
- сопровождение;
- масштабирование процесса.
Проектные работы
Зависят от готовности вашего контура.
- аудит;
- подбор оператора;
- настройка 1С;
- интеграция;
- обучение и запуск.
Связанные страницы
Следующий шаг после знакомства с ГИС ЭПД
Эта страница объясняет систему в целом. Для практического запуска используйте специализированные посадочные.
Настройка ГИС ЭПД в 1С
Практическая настройка оператора, пользователей, статусов и тестового документа.
Подробнее →Подбор оператора ЭПД
Аккредитация, совместимость с 1С, роуминг и стоимость.
Подробнее →Что такое ЭПД
Виды электронных перевозочных документов и логика цифрового обмена.
Подробнее →Электронная транспортная накладная
Как работает ЭТрН и кто участвует в автомобильной перевозке.
Подробнее →ЭПД в 1С
Организация электронных перевозочных документов в учётной системе.
Подробнее →Внедрение ЭПД в 1С
Комплексный переход от обследования до промышленной эксплуатации.
Подробнее →ГИС ЭПД простыми словами
Государственная система, через которую проходит электронный перевозочный документооборот
ГИС ЭПД — государственная информационная система электронных перевозочных документов. Она функционирует с 2022 года и предназначена для создания единой информационной среды перевозочных данных. Оператором государственной системы является Минтранс России.
Участники перевозок передают сведения в ГИС ЭПД через аккредитованных операторов информационных систем ЭПД. Поэтому бизнесу требуется не отдельный «кабинет ГИС ЭПД» как основное рабочее место, а правильно настроенная связка учётной системы, оператора, пользователей и документов.
С 1 сентября 2026 года обязательный электронный формат действует для ряда перевозочных и экспедиторских документов, включая автомобильную транспортную накладную и заказ (заявку) на перевозку. Для отдельных случаев существуют нормативные исключения.
Для компании в Москве практический переход можно начать с аудита готовности, затем выбрать или проверить оператора ЭПД и перейти к настройке ГИС ЭПД в 1С.
Если требуется глубокая автоматизация с TMS/WMS и другими системами, используется интеграция ЭПД или отдельный API-контур.
FAQ
Частые вопросы о ГИС ЭПД
Краткие ответы о государственной системе, операторах и работе через 1С.
Что такое ГИС ЭПД?
Это государственная информационная система электронных перевозочных документов, которая получает ЭПД от операторов ИС ЭПД, обрабатывает и хранит документы и сведения.
Кто является оператором ГИС ЭПД?
Оператором государственной системы является Министерство транспорта Российской Федерации.
Можно ли подключить 1С напрямую к ГИС ЭПД?
Участники перевозок направляют сведения в ГИС ЭПД через аккредитованных операторов ИС ЭПД. Рабочая интеграция 1С строится с учётом выбранного операторского контура.
Какие документы входят в ГИС ЭПД?
Система работает с несколькими видами ЭПД, включая электронную транспортную накладную, путевой лист, заказ (заявку), заказ-наряд, сопроводительную ведомость и договор фрахтования.
Нужны ли КЭП и МЧД?
Для юридически значимых действий нужно заранее подготовить предусмотренные подписи и полномочия пользователей в зависимости от их роли и выбранного сценария.
Что изменилось с 1 сентября 2026 года?
Для ряда перевозочных и экспедиторских документов начал действовать обязательный электронный формат. Для отдельных случаев предусмотрены нормативные исключения.
С чего начать подключение к ГИС ЭПД?
С определения нужных документов и ролей, проверки 1С, выбора или проверки оператора, подготовки КЭП/МЧД и тестового сценария.
Перейти к рабочему процессу
Настроим ГИС ЭПД через операторский контур и вашу 1С
Опишите конфигурацию 1С, роль компании и текущую схему перевозок. Определим нужные ЭПД, оператора, подписи и объём работ до первого успешного документа.