01
Запустить ЭПД с нуля
Подготовить 1С, оператора, пользователей, подписи и провести первый рабочий документ.
Решение по подключению ЭПД → Решения по ЭПД и ЭТрН под бизнес-процесс
Решения по ЭПД и ЭТрН в 1С в Москве
Подбираем не «универсальный модуль», а подходящую архитектуру под вашу роль в перевозке, конфигурацию 1С и уровень автоматизации: от первого подключения до интеграции нескольких систем и комплексного внедрения.
По роли компанииотправитель, перевозчик, получатель
По уровню автоматизацииподключение, настройка, интеграция, внедрение
По ИТ-контурутиповая или доработанная 1С, TMS/WMS
Не начинаем с продуктаСначала определяем бизнес-задачу и исходные данные.
Сохраняем рабочую 1СВстраиваем решение в существующий учётный контур.
Разделяем типовое и нестандартноеНе предлагаем разработку, если достаточно настройки.
Закладываем развитиеАрхитектуру можно масштабировать на новые документы и подразделения.
По бизнес-задаче
Выберите решение по тому, что нужно изменить в процессе
Один и тот же сервис может использоваться по-разному. Поэтому точкой входа удобнее считать не название продукта, а конкретную проблему бизнеса.
02
Запустить ЭТрН
Подготовить роли участников перевозки, водителя, КЭП/МЧД и тестовый рейс.
Решение по подключению ЭТрН →03
Убрать двойной ввод
Автоматически передавать данные между 1С, оператором и логистическими системами.
Интеграция ЭПД →04
Перевести компанию на ЭПД
Провести аудит, спроектировать процесс, обучить пользователей и запустить поэтапно.
Внедрение ЭПД →05
Связать 1С с логистическим сервисом
Настроить модуль или полноценную интеграцию под существующую ИТ-архитектуру.
1С Логистика →06
Рассчитать бюджет
Разделить тариф сервиса, настройку, интеграцию и сопровождение.
Тарифы 1С ЭПД →По роли в перевозке
Решение зависит от того, какое место компания занимает в процессе
Набор данных, действий пользователей и точек автоматизации у грузоотправителя и перевозчика различается. Это влияет на архитектуру проекта.
Грузоотправитель
Основные данные возникают в реализации и отгрузке. Важно автоматически использовать сведения о грузе, сторонах и адресах.
Перевозчик
Фокус на рейсе, транспорте, водителе, диспетчере, действиях в пути и статусах транспортного документа.
Грузополучатель
Критичны получение документа, подтверждение своего этапа и возврат результата в учётную систему.
Собственная логистика
Если компания одновременно отправляет груз и организует перевозку, схема объединяет несколько ролей и систем.
По глубине автоматизации
Четыре уровня решения — от старта до проекта под ключ
Каждый следующий уровень нужен только тогда, когда предыдущего недостаточно для реального процесса.
Подключение
Для технического старта: сервис, оператор, пользователи, подписи и первый обмен.
Подробнее →Настройка
Для адаптации прав, документов и пользовательских действий под компанию.
Подробнее →Интеграция
Для доработанной 1С, TMS/WMS и автоматического двустороннего обмена.
Подробнее →Внедрение
Для комплексного перехода нескольких подразделений и процессов на ЭПД.
Подробнее →По сервису и оператору
Отдельные решения для разных контуров обмена
Если продукт уже выбран, можно сразу перейти к специализированной странице и не смешивать его особенности с общей архитектурой ЭПД.
Настройка ГИС ЭПД в 1С
Операторский контур, маршрутизация документов, статусы, роли и подписи.
Подробнее →Интеграция с 1С
Обмен данными, доработанные конфигурации и сквозной логистический процесс.
Подробнее →Модуль для 1С
Установка, совместимость, пользователи и эксплуатация готового модуля.
Подробнее →ЭПД и ЭТрН с 1С
Расширение, сопоставление справочников, документы, статусы и интеграция.
Подробнее →1С ЭПД — тарифы
Подбор модели тарификации и расчёт трафика отдельно от внедрения.
Подробнее →Внедрение и интеграция
Комплексное решение, если задача охватывает несколько документов и систем.
Подробнее →По конфигурации 1С
Архитектура зависит от того, где уже живут данные
В типовой базе можно использовать готовый сценарий. В доработанной системе сначала определяем документы-источники, справочники и существующие интеграции.
1С:Бухгалтерия1С:УТ1С:УНФ1С:КА1С:ERP1С:УАТДоработанные решения
- Определяем источник данных по каждому реквизиту.
- Проверяем существующие документы и расширения.
- Фиксируем действующие интеграции.
- Разделяем типовые возможности и разработку.
- Выбираем решение с минимальным лишним вмешательством.
Как подбираем архитектуру
От бизнес-задачи до рабочего сценария
Подбор решения — это не выбор красивого тарифа. Сначала определяем, что должно измениться в реальной работе сотрудников и систем.
01
Задача
Фиксируем, что нужно автоматизировать или исправить.
02
Процесс
Определяем роли, документы и последовательность действий.
03
Данные
Находим источники в 1С и внешних системах.
04
Архитектура
Выбираем типовое решение или интеграционный контур.
05
Тест
Проверяем полный маршрут на реальном документе.
06
Масштабирование
Расширяем решение на новые процессы при необходимости.
Решения для отраслевых сценариев
Один и тот же ЭПД начинается с разных бизнес-событий
Поэтому мы сохраняем отдельный блок отраслевых сценариев: он показывает, где именно возникает исходная информация и какой процесс нужно автоматизировать.
Производство
Решение строится вокруг выпуска, реализации, складской отгрузки и передачи груза в перевозку.
Оптовая торговля
Фокус на массовых отгрузках, большом числе контрагентов и повторяемом документообороте.
Перевозчики
Ключевые объекты — рейс, транспорт, водитель, диспетчер и состояния перевозочного документа.
Проектные поставки
Для нерегулярных маршрутов заранее проектируются роли, точки данных и последовательность действий.
Типовые сценарии
Примеры того, как задача превращается в решение
Одинаковый запрос «нужны ЭПД» может означать совершенно разный объём работ. Ниже — типовые варианты.
Типовая 1С, ЭПД ещё нет
Решение: проверка базы → подключение оператора → права и подписи → тестовый документ.
Подключение ЭПД →ЭПД уже есть, но сотрудники работают вручную
Решение: анализ пользовательского процесса → настройка ролей → оптимизация действий в 1С.
Настройка ЭПД →1С + TMS, данные вводятся дважды
Решение: карта данных → интеграционный обмен → возврат статусов → обработка ошибок.
Интеграция ЭПД →Нужна ЭТрН для перевозчика
Решение: рейс + транспорт + водитель + роли + тестирование полного маршрута накладной.
Внедрение ЭТрН →Несколько филиалов переходят на ЭПД
Решение: аудит → единая архитектура → пилот → обучение → поэтапное масштабирование.
Внедрение ЭПД →Уже выбран конкретный оператор
Решение строится с учётом выбранного продукта, его механики и существующей конфигурации 1С.
Все специализированные услуги →Результат
Правильное решение должно упрощать процесс, а не добавлять ещё одну систему
Критерий выбора — не количество функций, а то, насколько хорошо решение встраивается в существующую работу компании.
Сотрудники знают, где начинается документ и что делать на каждом этапе.
Данные используются из существующей 1С и связанных систем.
Результат обмена доступен там, где работает ответственный сотрудник.
Архитектура допускает новые виды ЭПД, подразделения и интеграции.
Стоимость решения
Бюджет зависит от выбранного уровня автоматизации
Техническое подключение и интеграция нескольких систем имеют разную трудоёмкость. Поэтому сначала фиксируем целевой результат и только затем считаем проект.
Что влияет на стоимость
Основные факторы проектной части.
- конфигурация и степень доработки 1С;
- виды ЭПД и ЭТрН;
- количество ролей и подразделений;
- наличие внешних систем;
- глубина автоматизации и тестирования.
Что считаем отдельно
Не смешиваем сервисные и проектные расходы.
- тариф оператора или сервиса;
- подключение;
- настройка;
- интеграционная разработка;
- обучение и сопровождение.
Решения по ЭПД и ЭТрН в 1С
Как выбрать архитектуру электронных перевозочных документов
Решения по ЭПД и ЭТрН в 1С отличаются не только названием сервиса. На выбор влияют роль компании в перевозке, конфигурация учётной системы, объём документов, количество пользователей и необходимость обмена с внешними системами.
Для типовой 1С и первого запуска часто достаточно подключения ЭПД. Если сервис уже работает, но действия сотрудников неудобны или права настроены некорректно, подходит настройка ЭПД в 1С.
Когда данные распределены между 1С, TMS, WMS или другими системами, требуется интеграция ЭПД с 1С. Для перехода нескольких подразделений и процессов на электронный документооборот применяется комплексное внедрение ЭПД.
Если задача ограничена транспортной накладной, на сайте выделен отдельный кластер по ЭТрН в 1С. Для выбранных продуктов также есть специализированные решения по Контур.Логистика, СБИС / Saby и другим сервисам.
Такое разделение помогает выбрать не самую сложную систему, а минимально достаточную архитектуру под конкретный процесс компании в Москве.
FAQ
Частые вопросы о решениях по ЭПД и ЭТрН
Как определить подходящую архитектуру и не переплачивать за лишние доработки.
Чем страница «Решения» отличается от «Услуг»?
Услуги описывают виды работ: подключение, настройку, интеграцию и внедрение. Решения помогают выбрать подходящий вариант по роли компании, процессу, конфигурации 1С и используемому сервису.
Можно ли начать с простого решения и потом расширить?
Да. Часто оптимально начать с одного документа или подразделения, проверить процесс и затем масштабировать архитектуру.
Когда типового решения недостаточно?
Если база существенно доработана, данные находятся в нескольких системах или нужен автоматический двусторонний обмен.
Есть отдельные решения только для ЭТрН?
Да. Для ЭТрН выделены отдельные страницы подключения, настройки, интеграции и комплексного внедрения.
Можно ли подобрать решение под конкретного оператора?
Да. Архитектура может учитывать конкретный оператор или логистический сервис, если он уже выбран компанией.
Что делать, если мы не знаем, какая услуга нужна?
Достаточно описать текущую 1С, роль компании и желаемый результат. После короткого обследования можно определить минимально необходимый объём работ.
От чего зависит стоимость решения?
От конфигурации и доработок 1С, видов документов, ролей, внешних систем и глубины автоматизации. Тариф сервиса и проектные работы считаются отдельно.
Подбор решения
Спроектируем вариант под вашу 1С и реальный перевозочный процесс
Опишите задачу, роль компании и используемые системы. Определим, где достаточно типового подключения, а где нужна настройка, интеграция или комплексное внедрение.