01
Аудит
Проверяем конфигурацию 1С, документы, роли, операторов, подписи, справочники и внешние системы.
VLADA 1C — ЭПД и ЭТрН в 1С
Помогаем компаниям перейти от требования «нужен ЭПД» к рабочему процессу в 1С
VLADA 1C занимается внедрением электронных перевозочных документов: разбираем текущую схему перевозок, определяем роли, настраиваем 1С, операторский обмен, подписи и интеграции, а затем проводим процесс до рабочего результата.
От аудита до запускане ограничиваемся установкой модуля или консультацией
1С + бизнес-процесснастраиваем систему вокруг реальной логистики компании
ЭПД как рабочий контурдокументы, роли, подписи, статусы и интеграции
Без универсального шаблонасначала разбираем конкретную схему перевозки и роли участников
Без лишнего ручного вводастремимся использовать уже существующие данные 1С и внешних систем
С учётом операторовпроверяем обмен, роуминг и фактическую совместимость контура
С обучением пользователейлогист, склад, диспетчер, водитель и подписант понимают свои действия
Чем мы занимаемся
Специализируемся на практическом запуске ЭПД и ЭТрН в 1С
Наша задача — не просто «подключить сервис», а сделать так, чтобы электронный документ проходил весь рабочий маршрут: от исходных данных в 1С до действий контрагента, водителя и финального статуса.
02
Подключение
Готовим операторский контур, пользователей, организации и необходимую техническую связку.
03
Настройка
Настраиваем документы, титулы, права, КЭП/МЧД, статусы и рабочие места пользователей.
04
Интеграция
Связываем 1С с TMS, WMS, API и другими системами, если транспортные данные находятся вне учётной базы.
05
Обучение
Разбираем реальные сценарии сотрудников: создание, подписание, ошибки, статусы и действия в рейсе.
06
Сопровождение
Помогаем разбирать ошибки, изменения форматов, новые роли и задачи после промышленного запуска.
Наш подход
Начинаем не с интерфейса 1С, а с реального маршрута документа
Один и тот же функционал может работать по-разному у производителя, перевозчика или торговой компании. Поэтому сначала фиксируем бизнес-события и ответственность, а уже затем выбираем техническую схему.
Сначала процесс
Определяем, откуда начинается перевозка и какой результат нужен каждому участнику.
- кто грузоотправитель;
- кто перевозчик;
- кто грузополучатель;
- кто и где формирует документ;
- кто подписывает;
- кто контролирует статус.
Затем система
После этого определяем, как именно процесс должен быть реализован технически.
- конфигурация и релиз 1С;
- оператор ИС ЭПД;
- КЭП и МЧД;
- мобильный сценарий водителя;
- роуминг;
- интеграция с TMS/WMS/API.
Что считаем хорошим результатом
Пользователь понимает, что делать, а система не заставляет его дублировать работу
ЭПД должен стать частью привычного рабочего процесса. Если сотруднику приходится переносить одни и те же данные между системами, искать статусы вручную или постоянно обращаться к специалисту — внедрение ещё не закончено.
понятные роли
минимум ручного ввода
прозрачные статусы
контроль ошибок
рабочий регламент
- Данные берутся из уже существующих документов, где это возможно.
- Пользователь работает в понятном для него контуре.
- Статусы возвращаются туда, где их контролирует сотрудник.
- Ошибки разделены на технические и бизнес-ошибки данных.
- Замещение и нештатные ситуации предусмотрены заранее.
Как строится проект
Шесть этапов от первичного разбора до промышленной эксплуатации
Состав проекта может меняться, но логика остаётся одинаковой: сначала понять процесс, затем настроить, проверить и только после этого масштабировать.
01
Диагностика
Собираем текущую схему перевозок и систем.
02
Архитектура
Определяем роли, оператора и источники данных.
03
Настройка
Готовим 1С, пользователей, подписи и справочники.
04
Интеграция
Связываем внешние системы, если это требуется.
05
Тест
Проводим документ через всю цепочку участников.
06
Запуск
Обучаем пользователей и сопровождаем первые операции.
Где применяется наша работа
ЭПД должен учитывать специфику конкретного бизнеса
Мы рассматриваем не абстрактную «компанию в 1С», а конкретную цепочку от отгрузки до завершения перевозки.
Производство
Отгрузка готовой продукции, склад, грузоотправитель, сторонний перевозчик и данные 1С.
Оптовая торговля
Массовые документы, большое число контрагентов, роуминг и контроль повторяемых операций.
Перевозчики
Рейс, транспорт, водитель, титулы, мобильный сценарий и рабочее место диспетчера.
Проектные поставки
Нерегулярные маршруты, несколько организаций, разные перевозчики и сложная схема ролей.
Компетенции
Работаем на стыке 1С, логистики и электронного документооборота
ЭПД редко решается одной настройкой. Нужно одновременно понимать, где находятся данные, кто выполняет действие и как оно должно пройти через операторский контур.
1С
Учётный контур
Конфигурации, документы-основания, справочники, права, пользователи и статусы.
ЭПД
Перевозочные документы
ЭТрН, титулы, роли участников и последовательность электронного обмена.
API
Интеграции
Связка 1С с TMS, WMS, внешними системами и операторскими API.
ЭП
Подписи и полномочия
КЭП, УНЭП, МЧД, пользователи и корректное юридически значимое действие.
GIS
Операторский контур
Операторы ИС ЭПД, ГИС ЭПД, роуминг и межоператорский обмен.
UX
Рабочий сценарий
Минимум лишних действий для логиста, склада, диспетчера, водителя и подписанта.
Принципы работы
На чём строим проекты
Мы не используем неподтверждённые маркетинговые обещания. Ценность проекта должна быть понятна по самой архитектуре работы.
Проверяем конфигурацию, процесс и документы до предложения решения.
Если задачу можно решить типовым функционалом, это предпочтительнее кастомной разработки.
Успешная отправка одного файла не считается полноценным запуском.
У каждого этапа должен быть понятный владелец и действие при ошибке.
Что можно поручить
От отдельной настройки до полного проекта
Можно подключить нас на конкретный участок или на весь цикл внедрения.
Аудит готовности к ЭПД
Проверим текущую 1С, роли, подписи, оператора и интеграции.
Подробнее →Подключение ЭПД
Подготовим операторский контур, пользователей и первый рабочий документ.
Подробнее →Настройка ЭТрН
Титулы, права, подписи, водитель и полный маршрут транспортной накладной.
Подробнее →ЭПД по API
Свяжем 1С, TMS/WMS и операторскую систему без двойного ввода.
Подробнее →Обучение ЭПД
Практические сценарии для логистов, диспетчеров, склада и водителей.
Подробнее →Сопровождение ЭПД
Разбор ошибок, изменений, новых ролей и развитие рабочего контура.
Подробнее →Полезные материалы
Можно сначала разобраться самостоятельно
На сайте собрана отдельная база знаний по ЭПД и ЭТрН, чтобы до консультации можно было изучить терминологию и основные сценарии.
FAQ
Частые вопросы о VLADA 1C
Коротко о формате работы и проектах по ЭПД.
Чем занимается VLADA 1C?
Основное направление — внедрение, настройка и интеграция электронных перевозочных документов и ЭТрН в 1С, включая операторский контур, подписи, обучение и сопровождение.
Можно обратиться только за отдельной настройкой?
Да. Работа может быть ограничена аудитом, настройкой 1С, подключением оператора, интеграцией, КЭП/МЧД, обучением или сопровождением.
Работаете ли вы с доработанными конфигурациями 1С?
Да, но сначала требуется аудит: нужно понять, как устроены собственные документы, расширения и интеграции и что можно использовать без лишней переработки.
Можно ли начать с одного тестового сценария?
Да. Для большинства проектов это оптимальный подход: сначала типовой рейс или документ, затем стабилизация и масштабирование.
Вы работаете только с одним оператором ЭПД?
Нет. Конкретный оператор оценивается по задаче: совместимость с 1С, документы, роуминг, мобильный сценарий, API и условия эксплуатации.
Можно ли получить консультацию до внедрения?
Да. Достаточно описать конфигурацию 1С, роль компании, виды перевозок и текущую ситуацию — после этого можно определить разумный первый шаг.
Обсудить ваш проект
Начнём с текущего процесса, а не с готового шаблона
Расскажите, какая 1С используется, кто участвует в перевозке и что уже настроено. Предложим последовательность действий без лишних этапов и дублирования.