01
ЭПД ещё не запускали
Нужно понять готовность базы и состав работ до выбора окончательной схемы запуска.
Проверка перед подключением и внедрением
Аудит готовности к ЭПД и ЭТрН в 1С в Москве
Проверяем, готова ли ваша 1С и бизнес-процесс к электронным перевозочным документам: конфигурацию, документы-источники, справочники, пользователей, КЭП/МЧД, оператора, интеграции и сценарий реальной перевозки. На выходе — понятный перечень работ до запуска.
1Срелиз, доработки, документы и справочники
Процессроли, перевозки, подписи и оператор
Результатриски, рекомендации и план запуска
До покупки лишнегоСначала выясняем, что уже готово и чего действительно не хватает.
Не только техническая проверкаАнализируем роли, подписи и реальный рабочий процесс.
Для типовой и доработанной 1СУчитываем расширения, собственные документы и интеграции.
Результат можно использовать как ТЗФиксируем проблемы и последовательность дальнейших работ.
Когда нужен аудит
До запуска, если есть хотя бы один неизвестный участок
Аудит особенно полезен перед комплексным внедрением или когда компания уже пыталась подключить ЭПД, но столкнулась с ограничениями 1С, прав, подписей или внешних систем.
02
1С сильно доработана
Есть собственные документы, расширения и обмены, которые могут повлиять на типовую настройку.
03
Есть TMS/WMS
Данные о рейсе, грузе или транспорте распределены между несколькими системами.
04
Много подразделений
Нужно унифицировать роли, справочники и правила до масштабного запуска.
05
Есть проблемы с ЭДО
Обмен уже используется, но статусы, подписи или данные работают нестабильно.
06
Нужно оценить бюджет
Без аудита легко смешать тариф сервиса, настройку и интеграционную разработку.
Чек-лист готовности
Что проверяем до внедрения ЭПД
Проверка делится на техническую и организационную части. Рабочий запуск возможен только тогда, когда обе стороны процесса согласованы.
Техническая готовность
- конфигурация и релиз 1С;
- существующие расширения и доработки;
- документы-источники;
- справочники организаций, транспорта, сотрудников;
- действующие интеграции;
- готовность рабочих мест.
Организационная готовность
- роли участников процесса;
- ответственные сотрудники;
- КЭП и МЧД;
- операторский контур;
- сценарий водителя;
- тестовая перевозка или документ.
Технический аудит 1С
Проверяем, где находятся данные и что может помешать типовой настройке
В одной компании данные для ЭПД берутся из реализации, в другой — из рейса или отдельной логистической системы. Аудит фиксирует реальную архитектуру до начала работ.
1С:Бухгалтерия1С:УТ1С:УНФ1С:КА1С:ERP1С:УАТДоработанные базы
- Фиксируем конфигурацию, релиз и режим работы базы.
- Определяем документы, из которых должны формироваться ЭПД.
- Проверяем качество и полноту справочников.
- Анализируем существующие интеграции и расширения.
- Определяем, где достаточно настройки, а где нужна разработка.
Роли и полномочия
Проверяем не только систему, но и людей внутри процесса
Даже полностью готовая 1С не запустит рабочий процесс, если не определены ответственные сотрудники и юридически значимые действия.
Грузоотправитель
Проверяем, кто готовит исходные сведения и откуда они берутся в учётной системе.
Перевозчик
Разбираем рейс, транспорт, водителя, диспетчера и действия в процессе перевозки.
Грузополучатель
Фиксируем действия на этапе получения груза и завершения своего этапа документа.
КЭП и МЧД
Проверяем, кто должен подписывать документы и готовы ли сертификаты и полномочия.
Оператор и внешний обмен
Проверяем готовность контура за пределами 1С
Если оператор уже выбран, проверяем его место в текущем процессе. Если нет — фиксируем требования, чтобы выбор оператора не происходил отдельно от архитектуры 1С.
01
Оператор ЭДО
Определяем используемый или планируемый операторский контур для перевозочных документов.
02
ГИС ЭПД
Проверяем маршрут электронных перевозочных документов и возврат статусов.
03
Сторонние сервисы
Учитываем Контур.Логистика, СБИС/Saby, Астрал и другие выбранные решения.
04
TMS / WMS
Фиксируем, какие данные должны приходить из логистических и складских систем.
05
Статусы и ошибки
Проверяем, где пользователь будет видеть результат обмена и причины сбоев.
06
Масштабирование
Учитываем будущие филиалы, документы и новые сценарии, чтобы не переделывать архитектуру полностью.
Этапы аудита
От вводной информации до плана внедрения
Результат аудита должен быть прикладным: не просто список проблем, а последовательность действий для запуска.
01
Сбор данных
Конфигурация, процессы, роли и внешние системы.
02
Проверка 1С
Релиз, документы, справочники и доработки.
03
Проверка процесса
Роли, подписи, оператор и рабочий маршрут.
04
Выявление рисков
Фиксируем критичные ограничения и зависимости.
05
Архитектура
Определяем подключение, настройку и интеграции.
06
План запуска
Формируем приоритеты и последовательность работ.
Отраслевые сценарии
Готовность к ЭПД проверяется по реальному источнику данных
У разных типов бизнеса слабые места находятся в разных точках: в производстве — отгрузка, в торговле — массовость, у перевозчика — рейс и водитель.
Производство
Проверяем связь выпуска, реализации, склада, транспорта и электронного перевозочного документа.
Оптовая торговля
Оцениваем массовые отгрузки, качество справочников и повторяемость процесса.
Перевозчики
Особое внимание — рейсу, водителю, диспетчеру, транспорту и мобильному сценарию.
Проектные поставки
Проверяем нестандартные маршруты, роли и исключительные сценарии до запуска.
Что аудит находит чаще всего
Типовые риски до внедрения
Чем раньше обнаружены ограничения, тем меньше незапланированных доработок во время самого проекта.
Устаревший или неподходящий релиз
Перед настройкой требуется обновление или отдельная проверка совместимости.
Неполные справочники
Не хватает транспорта, водителей, адресов или иных данных для формирования документа.
Не определены ответственные
Процесс описан технически, но неясно, кто выполняет действие и отвечает за ошибку.
Не готовы КЭП и МЧД
Подписание становится блокирующим этапом после технического подключения.
Двойной ввод данных
Информация уже есть в TMS/WMS, но проект не предусматривает автоматический обмен.
Нет тестового сценария
Нельзя проверить реальную готовность, если не выбран документ или рейс для сквозного теста.
Результат аудита
Что получает компания на выходе
Итог должен позволить принять решение о запуске и перейти к работам без повторного обследования тех же вопросов.
Понятно, какие части процесса уже готовы, а какие требуют подготовки.
Критичные ограничения выявлены до внедрения, а не во время запуска.
Разделены подключение, настройка и интеграционная разработка.
Есть последовательность шагов и приоритетный тестовый сценарий.
Стоимость аудита
Цена зависит от размера контура и глубины проверки
Для одной типовой базы и для холдинга с несколькими 1С и TMS нужен разный объём обследования. Поэтому стоимость формируется после короткого вводного разговора.
Что влияет на стоимость
Основные факторы трудоёмкости аудита.
- количество баз и конфигураций 1С;
- степень доработки;
- число подразделений и ролей;
- наличие TMS/WMS и внешних сервисов;
- количество видов ЭПД и сценариев.
Что можно сделать после аудита
Следующий этап выбирается по результату диагностики.
- подключение ЭПД;
- настройка ролей и документов;
- интеграция с внешними системами;
- комплексное внедрение;
- поэтапный пилотный запуск.
Связанные услуги
После аудита сразу переходите к нужному этапу
Страница аудита не дублирует внедрение. Её задача — точно определить объём следующих работ.
Подключение ЭПД в 1С
Если система готова и требуется технический старт.
Подробнее →Настройка ЭПД в 1С
Если основной объём задачи — роли, данные и рабочий процесс.
Подробнее →Интеграция ЭПД с 1С
Если данные распределены между несколькими системами.
Подробнее →Внедрение ЭПД в 1С
Если нужен полный переход компании на электронные документы.
Подробнее →Внедрение ЭТрН в 1С
Если проект сосредоточен на электронной транспортной накладной.
Подробнее →Решения по ЭПД и ЭТрН
Если нужно сравнить варианты архитектуры по процессу и роли компании.
Подробнее →Аудит готовности к ЭПД
Зачем проверять 1С и процесс до подключения электронных перевозочных документов
Аудит готовности к ЭПД в 1С помогает заранее определить технические и организационные ограничения проекта. Проверка особенно важна для доработанных конфигураций, нескольких подразделений и процессов, где данные о перевозке находятся в разных информационных системах.
Во время аудита анализируются версия 1С, документы-источники, справочники, пользователи, КЭП/МЧД, операторский контур и внешние интеграции. Для ЭТрН отдельно учитываются роли участников перевозки, транспорт, водитель и рабочий рейс.
Для компании в Москве результат аудита позволяет выбрать между подключением ЭПД, настройкой, интеграцией и комплексным внедрением. Это снижает риск начать проект с неправильного объёма работ.
Аудит также полезен перед расчётом бюджета: он позволяет отделить стоимость сервиса от проектных работ и понять, какие доработки действительно обязательны. Для специализированных сценариев можно отдельно проверить ГИС ЭПД, интеграцию ЭТрН и другие контуры.
FAQ
Частые вопросы об аудите готовности к ЭПД
Что проверяется, когда аудит нужен и какой результат он даёт.
Что входит в аудит готовности к ЭПД?
Проверка конфигурации и релиза 1С, документов и справочников, ролей пользователей, КЭП/МЧД, операторского контура, внешних интеграций и тестового сценария.
Нужен ли аудит для типовой 1С?
Если процесс простой, аудит может быть коротким. Его задача — подтвердить, что типовой настройки действительно достаточно и нет скрытых ограничений.
Можно ли провести аудит, если оператор ещё не выбран?
Да. В этом случае фиксируются требования к операторскому контуру и будущему обмену, чтобы выбор сервиса соответствовал процессу компании.
Проверяете ли вы готовность КЭП и МЧД?
Да. Если сотрудники должны выполнять юридически значимые действия, проверяется готовность подписей и полномочий.
Аудит включает проверку TMS и WMS?
Если эти системы участвуют в перевозочном процессе или являются источниками данных, их место в архитектуре обязательно учитывается.
Что я получу после аудита?
Карту готовности, перечень рисков, рекомендации по архитектуре и последовательность дальнейших работ.
Можно ли после аудита сразу перейти к внедрению?
Да. Аудит как раз нужен для того, чтобы следующий этап можно было запускать уже с понятным объёмом и приоритетами.
Начать с проверки
Определим готовность к ЭПД до начала внедрения
Опишите текущую 1С, перевозочный процесс и используемые системы. Проверим ключевые риски и подготовим понятный план дальнейших действий.