Данные из 1С
Проверяем, из каких документов и справочников будут подтягиваться груз, транспорт, участники и другие сведения.
Настройка электронной транспортной накладной
Настройка ЭТрН в 1С в Москве: титулы, роли и обмен
Разбираем вашу схему перевозок, настраиваем титулы ЭТрН, роли участников, КЭП и МЧД, подключаем обмен через оператора ГИС ЭПД и проводим тестовый рейс до рабочего результата.
Титулы Т1–Т4 и роли участников
Подписи, КЭП и МЧД
Тестовый рейс до запуска
Настройка под роль компанииОтправитель, перевозчик и получатель работают с ЭТрН по-разному.
Проверяем титулы целикомНе ограничиваемся созданием первого титула — тестируем полный маршрут.
Учитываем водителяПроверяем действия в рейсе и связку офиса с мобильным сценарием.
Контролируем статусыПользователь должен понимать, что произошло с документом после отправки.
Что входит в настройку
Настройка ЭТрН — это связка 1С, титулов, участников и подписей
Электронная транспортная накладная проходит через несколько ролей и меняется по мере выполнения перевозки. Поэтому рабочая настройка должна учитывать не только параметры сервиса, но и порядок действий каждого участника.
Титулы ЭТрН
Настраиваем последовательность формирования и обработки титулов по вашей фактической схеме перевозки.
Роли участников
Фиксируем действия отправителя, перевозчика, получателя и ответственных сотрудников.
КЭП и МЧД
Проверяем полномочия и порядок подписания электронных документов от имени организации.
Действия водителя
Учитываем этапы рейса, которые выполняются вне офиса, и связь мобильного сценария с основным документом.
Оператор и ГИС ЭПД
Проверяем передачу, статусы и взаимодействие с другими участниками через выбранного оператора.
Титулы ЭТрН
Каждый этап накладной требует отдельной проверки
Титулы связаны между собой, поэтому ошибка в исходных данных или полномочиях на одном этапе может остановить весь документ. Настройка должна охватывать полный цикл.
Т1
Исходные сведения
Проверяем заполнение данных отправителя, груза, перевозки и связанных реквизитов.
Т2
Приём перевозчиком
Настраиваем действия перевозчика и соответствующий этап подписания документа.
Т3
Получение груза
Проверяем, как грузополучатель подтверждает свою часть процесса и какие данные возвращаются в систему.
Т4
Завершение перевозки
Контролируем корректное закрытие документа и получение итогового статуса.
Конфигурации 1С
Настраиваем ЭТрН под вашу структуру учёта
У разных конфигураций отличаются документы-источники и логика хранения данных. Поэтому сначала проверяем текущую базу, а затем строим схему настройки.
1С:Бухгалтерия1С:УТ1С:УНФ1С:КА1С:ERP1С:УАТ1С:Фреш
- Проверяем релиз и совместимость текущего контура.
- Ищем источники данных для каждого титула.
- Проверяем существующие доработки и обмены.
- Настраиваем права, роли и последовательность подписания.
- Формируем тестовый рейс до рабочего запуска.
Порядок настройки
От разбора перевозки до успешного тестового рейса
Последовательность работ важна: сначала нужно понять договорную и операционную схему, затем настраивать технический контур.
01
Схема перевозки
Определяем стороны, роли и документы, которые используются в реальности.
02
Аудит 1С
Проверяем конфигурацию, доработки и качество исходных данных.
03
Титулы и подписи
Фиксируем порядок действий и полномочия для каждого этапа.
04
Настройка обмена
Подключаем оператора, права, сервисы и необходимые параметры.
05
Тестовый рейс
Проводим документ от Т1 до завершения и проверяем статусы.
06
Передача в работу
Фиксируем инструкции и сопровождаем первые рабочие операции.
Роли участников
Кто и на каком этапе работает с ЭТрН
Даже при идеальной технической настройке документ будет останавливаться, если пользователи не понимают свою роль. Поэтому порядок действий закрепляется до запуска.
Формирует исходную часть и передаёт сведения для начала перевозки.
Подтверждает приём груза, обеспечивает действия водителя и завершает свои этапы.
Принимает груз и выполняет предусмотренные действия по своей части документа.
Работают с ЭТрН в 1С, контролируют статусы и подписывают документы в рамках полномочий.
Сценарии бизнеса
Настройка ЭТрН отличается в зависимости от процесса компании
Производство, торговля и перевозчики по-разному формируют исходные документы и распределяют ответственность. Поэтому одинаковая форма ЭТрН может требовать разных настроек.
Производство
Связываем реализацию, складскую отгрузку, транспорт и формирование исходного титула.
Оптовая торговля
Настраиваем повторяемый сценарий для большого числа отгрузок, рейсов и контрагентов.
Перевозчики
Особое внимание уделяем приёму груза, действиям водителя и завершению перевозки.
Проектные поставки
Для нерегулярных схем заранее фиксируем стороны, роли и маршрут документа.
Типовые проблемы
Что чаще всего мешает нормальной работе ЭТрН
Ошибки обычно возникают на границе между данными 1С, полномочиями пользователей и реальным процессом перевозки.
Не заполнены исходные данные
Для титула не хватает обязательных реквизитов по грузу, сторонам перевозки, транспорту или водителю.
Пользователь не может подписать
Не настроены полномочия, МЧД или используемая подпись не соответствует роли.
Документ завис между титулами
Один участник завершил действие, но следующая сторона не получила ожидаемый статус или документ.
Водитель выпадает из процесса
Офисный сценарий работает, но этапы, выполняемые в рейсе, не протестированы.
Роуминг не проверен
У контрагента другой оператор, и проблема обнаруживается только при первом рабочем документе.
Доработки меняют типовую логику
Нестандартные объекты и обработки влияют на заполнение или передачу данных.
Подписи и водитель
Настройка должна охватывать не только офисную часть
ЭТрН проходит через сотрудников, перевозчика и водителя. Поэтому проект включает полномочия, мобильный сценарий и понятные действия на каждом этапе.
КЭП и МЧД
Проверяем, кто подписывает документы от имени компании и на каком основании.
Подробнее →Мобильный сценарий водителя
Проверяем этапы перевозки, которые выполняются вне 1С, и их связь с основным документом.
Подробнее →Оператор и роуминг
Проверяем передачу между системами и взаимодействие с контрагентами, использующими других операторов.
Подробнее →Стоимость настройки
Цена зависит от сложности 1С и числа сценариев ЭТрН
Отдельно оцениваются тариф сервиса и проектные работы. Для типовой базы с одним сценарием объём работ будет меньше, чем для доработанной системы с несколькими ролями и интеграциями.
Что влияет на настройку
Проектная стоимость определяется после проверки текущего контура.
- конфигурация и релиз 1С;
- количество сценариев перевозки;
- доработки и сторонние интеграции;
- число ролей и пользователей;
- необходимость обучения и сопровождения.
Что оплачивается отдельно
Тарифная часть зависит от выбранного решения и оператора.
- использование сервиса;
- объём электронных документов;
- операторская модель обмена;
- дополнительные сервисы;
- мобильные сценарии.
Связанные услуги
Для отдельных задач есть специализированные страницы
Если требуется не только настройка, а подключение сервиса, интеграция или полный переход, используйте соответствующую посадочную.
Подключение ЭТрН в 1С
Подготовка оператора, сервиса и рабочего контура.
Подробнее →Интеграция ЭТрН с 1С
Для доработанных конфигураций и нестандартных схем обмена.
Подробнее →Переход на ЭТрН под ключ
Аудит, архитектура, обучение и сопровождение запуска.
Подробнее →Настройка ГИС ЭПД
Оператор, передача документов, статусы и технический контур.
Подробнее →ЭПД в 1С
Если кроме ЭТрН нужны другие электронные перевозочные документы.
Подробнее →Тарифы ЭТрН
Разделяем стоимость сервиса и проектных работ.
Подробнее →Настройка ЭТрН в 1С
Почему электронную транспортную накладную нельзя настраивать в отрыве от перевозки
Настройка ЭТрН в 1С начинается с понимания реального маршрута груза и ролей участников. Электронная транспортная накладная проходит несколько этапов, поэтому для стабильной работы важно заранее определить, кто формирует исходные сведения, кто принимает груз, кто подтверждает получение и какие сотрудники подписывают документ от имени компании.
После этого проверяется сама учётная система: конфигурация, релиз, документы-источники, справочники и существующие доработки. Если необходимые данные хранятся нестандартно, простой активации сервиса недостаточно — может потребоваться отдельная интеграция ЭТрН с 1С.
Далее настраиваются титулы, роли, права пользователей, КЭП и МЧД, обмен с оператором и статусы. Отдельно проверяется сценарий водителя, поскольку часть действий выполняется непосредственно в рейсе. Завершающий этап — тестовая перевозка, которая показывает, может ли документ пройти весь маршрут без ручных обходных действий.
Для компании в Москве такой подход позволяет получить не формально подключённую функцию, а повторяемый рабочий процесс. Если сервис ещё не подключён, изучите страницу «Подключение ЭТрН в 1С». Если нужен полный переход с аудитом и обучением — «Внедрение ЭТрН в 1С».
Общий контур электронных перевозочных документов раскрыт на странице «ЭПД в 1С», а тарифная часть — на странице «Тарифы и стоимость ЭТрН».
FAQ
Частые вопросы о настройке ЭТрН в 1С
Ответы на вопросы, которые возникают перед настройкой титулов и тестовым запуском.
Что входит в настройку ЭТрН в 1С?
Проверка базы, настройка титулов, ролей, прав, подписей, оператора, обмена и проведение полного тестового сценария.
Нужно ли настраивать все титулы сразу?
Для рабочего процесса нужно проверить весь маршрут документа. Даже если компания отвечает только за часть действий, важно убедиться, что документ корректно переходит к следующим участникам.
Можно ли настроить ЭТрН в доработанной 1С?
Да, но сначала необходимо определить, как доработки влияют на документы-источники, реквизиты и типовой механизм обмена.
Нужна ли МЧД для ЭТрН?
Необходимость зависит от того, кто подписывает документ и на каком основании действует от имени организации. Это проверяется до запуска.
Что делать, если ЭТрН не переходит на следующий титул?
Нужно проверить статус документа, действия предыдущего участника, полномочия следующей стороны, обмен с оператором и корректность исходных данных.
Нужно ли отдельно настраивать работу водителя?
Если водитель участвует в предусмотренных этапах процесса, его действия должны быть включены в тестовый сценарий и рабочую инструкцию.
Сколько стоит настройка ЭТрН?
Стоимость зависит от конфигурации 1С, доработок, числа сценариев и состава работ. Тариф сервиса и проектная настройка рассчитываются отдельно.
Начать настройку
Проверим вашу 1С и подготовим схему настройки ЭТрН
Опишите роль компании, конфигурацию и текущий процесс перевозки. Определим титулы, пользователей, подписи и последовательность работ до начала настройки.