Проверка 1С
Определяем конфигурацию, релиз, доработки и готовность текущей базы.
Запуск электронной транспортной накладной
Подключение ЭТрН в 1С в Москве: от проверки базы до первого рейса
Проверяем готовность 1С, подключаем сервис и оператора, подготавливаем пользователей, КЭП и МЧД, учитываем действия водителя и проводим первичный обмен на реальном сценарии перевозки.
Проверка 1С до подключения
КЭП, МЧД и пользователи
Первый тестовый рейс
Сначала готовность 1СПроверяем конфигурацию и релиз до активации сервиса.
Подключаем под вашу рольГрузоотправителю и перевозчику нужны разные рабочие сценарии.
Учитываем водителяРейс не должен обрываться за пределами офисной части процесса.
Завершаем тестомПодключение считаем рабочим после прохождения первого сценария.
Что входит в подключение
ЭТрН нужно подготовить не только технически, но и организационно
Для первого рабочего документа недостаточно просто активировать сервис. Нужно подготовить 1С, оператора, сотрудников, подписи, данные о перевозке и сценарий действий всех участников.
Подключение сервиса
Готовим операторский контур и техническую возможность обмена.
Пользователи и роли
Определяем, кто создаёт, отправляет, контролирует и подписывает ЭТрН.
КЭП и МЧД
Проверяем готовность подписей и полномочий до первого рабочего рейса.
Сценарий водителя
Учитываем действия, которые выполняются непосредственно в перевозке.
Первичный обмен
Проводим тестовый документ и проверяем получение ожидаемых статусов.
До начала работ
Что нужно проверить перед подключением ЭТрН
Большинство задержек возникает из-за неподготовленной базы, полномочий или исходных данных. Поэтому подключение начинается с короткой технической и организационной проверки.
Версия и релиз 1С
Проверяем, готова ли текущая конфигурация к выбранному сценарию.
Данные о перевозке
Проверяем груз, стороны, транспорт, водителя и документы-основания.
Роль компании
Определяем действия организации в реальной цепочке перевозки.
Подписанты
Фиксируем сотрудников, которые будут выполнять юридически значимые действия.
Оператор
Определяем, через какой контур будет проходить обмен и взаимодействие с контрагентами.
Тестовая перевозка
Выбираем реальный сценарий, на котором будет проведён первый запуск.
Конфигурации 1С
Подключение зависит от вашей учётной системы
У разных конфигураций отличаются документы-источники и логика хранения данных. При доработанной базе перед подключением дополнительно проверяем существующие изменения.
1С:Бухгалтерия1С:УТ1С:УНФ1С:КА1С:ERP1С:УАТДоработанные базы
- Проверяем релиз и существующие доработки.
- Определяем документы, из которых берутся данные.
- Проверяем справочники транспорта и контрагентов.
- Фиксируем пользователей и полномочия.
- Готовим первый тестовый сценарий перевозки.
Этапы подключения
От проверки системы до первого рабочего рейса
Подключение идёт по последовательной схеме, чтобы не активировать сервис раньше, чем готова сама компания.
01
Аудит 1С
Проверяем конфигурацию, данные и текущий контур.
02
Сценарий перевозки
Определяем роли, участников и порядок действий.
03
Подключение сервиса
Готовим технический контур и доступ пользователей.
04
Подписи и права
Проверяем КЭП, МЧД и полномочия сотрудников.
05
Тестовый рейс
Проводим первый документ через полный рабочий маршрут.
06
Запуск
Передаём процесс в эксплуатацию и сопровождаем первые операции.
Роли участников
Подключение строится под фактическую роль компании
Для разных участников перевозки отличаются действия, данные и порядок контроля документа. Поэтому роль компании фиксируется до технической настройки.
Готовим исходные данные и действия, с которых начинается электронная накладная.
Учитываем транспорт, водителя и рабочие операции в процессе перевозки.
Проверяем действия на этапе получения груза и возврат результата.
Настраиваем права, подписи и контроль документов внутри 1С.
Сценарии бизнеса
Подключение ЭТрН отличается в зависимости от логистики компании
Производитель, торговая компания и перевозчик формируют исходные данные по-разному. Поэтому подключение должно учитывать точку, где начинается реальная перевозка.
Производство
Связываем реализацию, складскую отгрузку, транспорт и первый документ перевозки.
Оптовая торговля
Готовим повторяемый сценарий для регулярных отгрузок и большого числа контрагентов.
Перевозчики
Особое внимание уделяем рейсу, водителю, диспетчеру и последовательности действий.
Проектные поставки
Для нерегулярных схем заранее определяем стороны, роли и тестовый маршрут документа.
Типовые проблемы
Почему ЭТрН может не заработать сразу после подключения сервиса
Техническая активация — только часть задачи. Большинство проблем выявляется на границе между данными 1С, пользователями, подписями и фактической перевозкой.
Не готов релиз 1С
Текущая версия требует обновления или отдельной проверки совместимости.
Не заполнены данные
Для первого документа не хватает сведений о грузе, участниках, транспорте или водителе.
Не готовы полномочия
Сотрудник должен подписывать документ, но КЭП или МЧД не подготовлены.
Не проверен водитель
Офисный сценарий готов, но действия в рейсе не включены в тест.
Нет понятного статуса
Документ отправлен, но сотрудник не понимает, что произошло после передачи.
Не учтены контрагенты
Первый реальный обмен выявляет особенности взаимодействия с другой стороной.
Результат подключения
Что должно быть готово после запуска ЭТрН
Подключение завершено тогда, когда сотрудники понимают свои действия, документ проходит первый рабочий сценарий, а система возвращает ожидаемый результат.
Рабочий контур подключён и готов к использованию.
Права, подписи и роли соответствуют реальному процессу.
Первый документ проверен на полном рабочем маршруте.
Определено, нужна ли дополнительная настройка или интеграция.
Стоимость подключения
Цена зависит от готовности 1С и сложности первого сценария
Тариф сервиса и работы по запуску лучше считать отдельно. Если типового механизма недостаточно, интеграционные доработки оцениваются как отдельная задача.
Что влияет на работы
Основные факторы для предварительной оценки.
- конфигурация и релиз 1С;
- доработки текущей базы;
- роль компании в перевозке;
- количество пользователей;
- необходимость обучения и сопровождения.
Что считается отдельно
Разделяем сервисные и проектные расходы.
- тариф сервиса;
- операторский контур;
- подключение и первичная настройка;
- нестандартная интеграция;
- сопровождение после запуска.
Связанные услуги
После подключения может потребоваться настройка или интеграция
Подключение отвечает за технический запуск. Если нужно глубоко адаптировать процесс или автоматизировать обмен данными, используются отдельные услуги.
Настройка ЭТрН в 1С
Роли, права, подписи и полный рабочий сценарий.
Подробнее →Интеграция ЭТрН с 1С
Для доработанной 1С и автоматического обмена данными.
Подробнее →Внедрение ЭТрН под ключ
Комплексный переход от аудита до промышленного запуска.
Подробнее →ЭТрН в 1С
Общее описание электронной транспортной накладной и процесса.
Подробнее →Подключение ЭПД в 1С
Если требуется несколько видов электронных перевозочных документов.
Подробнее →Тарифы 1С ЭТрН
Сервисная и проектная часть бюджета.
Подробнее →Подключение ЭТрН в 1С
Что нужно для запуска электронной транспортной накладной
Подключение ЭТрН в 1С — это подготовка технического и организационного контура, в котором электронная транспортная накладная может пройти первый рабочий маршрут. До запуска проверяется конфигурация 1С, данные о перевозке, пользователи, подписи и выбранный способ обмена.
Отдельное внимание уделяется роли компании. Для грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя отличаются данные и действия, поэтому одинаковое техническое подключение не означает одинаковый рабочий сценарий.
Для компании в Москве подключение рекомендуется завершать тестовой перевозкой, которая проверяет не только создание документа, но и действия участников, статусы и завершение процесса. Если после запуска требуется глубокая адаптация ролей и данных, переходите на страницу «Настройка ЭТрН в 1С».
Для доработанных конфигураций и автоматического обмена с TMS, WMS или другими системами предусмотрена интеграция ЭТрН с 1С. Если нужен комплексный проект перехода — внедрение ЭТрН под ключ.
Тарифную и проектную части бюджета можно оценить на странице «1С ЭТрН — тарифы и стоимость».
FAQ
Частые вопросы о подключении ЭТрН в 1С
Ответы на вопросы, которые возникают перед первым рабочим рейсом.
Что входит в подключение ЭТрН в 1С?
Проверка конфигурации, подготовка сервиса и пользователей, проверка подписей и полномочий, первичная настройка и тестовый рабочий сценарий.
Нужно ли обновлять 1С перед подключением?
Это зависит от конфигурации и текущего релиза. Версия проверяется до активации рабочего сценария.
Нужны ли КЭП и МЧД до запуска?
Если сотрудники выполняют юридически значимое подписание, подписи и полномочия лучше подготовить до тестового рейса.
Нужно ли отдельно подключать водителя?
Если водитель участвует в вашем сценарии ЭТрН, его действия должны быть включены в рабочий процесс и тестирование.
Чем подключение отличается от настройки?
Подключение обеспечивает техническую готовность и первый запуск. Настройка глубже адаптирует роли, данные и действия пользователей под процесс компании.
Когда нужна интеграция?
Если типовых возможностей недостаточно, база доработана или нужно автоматически обмениваться данными с TMS, WMS и другими системами.
Сколько стоит подключение ЭТрН?
Стоимость зависит от конфигурации 1С, готовности пользователей, роли компании и необходимости дополнительных работ. Тариф сервиса и проектные работы считаются отдельно.
Начать подключение
Проверим вашу 1С и подготовим первый рабочий сценарий ЭТрН
Опишите конфигурацию и роль компании в перевозке. Определим готовность базы, пользователей, подписей и последовательность подключения до первого тестового рейса.