Сервис
Тариф ЭТрН
Регулярная часть зависит от выбранного решения, оператора и объёма электронных транспортных накладных.
- Количество ЭТрН
- Оператор обмена
- Тарифная модель
- Дополнительные функции
Стоимость электронной транспортной накладной
1С ЭТрН: тарифы и стоимость в Москве
Рассчитываем полную стоимость рабочего запуска ЭТрН: тариф сервиса, оператор, настройка титулов, роли, КЭП и МЧД, действия водителя, интеграция с 1С, тестовый рейс и сопровождение.
Тариф зависит от объёма документов
Настройка считается отдельно
Смета под ваш сценарий перевозки
Сервис отдельно от внедренияРегулярные и разовые расходы считаются раздельно.
Учитываем титулы ЭТрНСложность зависит от ролей и числа рабочих сценариев.
Водитель входит в расчётЕсли он участвует в процессе, учитываем мобильный сценарий и обучение.
Без фиктивной фиксированной ценыСмета строится по фактической конфигурации и объёму работ.
Из чего складывается цена
Стоимость ЭТрН — это не только тариф сервиса
Для рабочего запуска электронной транспортной накладной нужно разделять три группы расходов: использование сервиса, настройку 1С и проектные работы, если процесс или система нестандартные.
Настройка
Настройка ЭТрН в 1С
Разовая работа по подготовке титулов, ролей, прав, подписей и тестового маршрута документа.
- Аудит базы
- Настройка титулов
- Роли и подписи
- Тестовый рейс
Интеграция
Доработки и интеграция
Нужны, если типового сценария недостаточно или 1С существенно доработана.
- Нестандартные документы
- API и внешние системы
- Сложные бизнес-сценарии
- Дополнительное тестирование
Факторы стоимости
Что сильнее всего влияет на цену проекта ЭТрН
Даже при одинаковом количестве документов итоговая стоимость может отличаться из-за сложности 1С, количества ролей и устройства самой перевозки.
01
Объём ЭТрН
Количество документов влияет на тариф сервиса и выбор подходящего пакета.
02
Конфигурация 1С
Типовая база и доработанный ERP-контур требуют разного объёма настройки.
03
Количество титулов и ролей
Чем сложнее маршрут документа, тем больше настроек и тестирования.
04
Водитель
Мобильный сценарий, обучение и подтверждение действий в рейсе могут входить в проект.
05
Оператор и роуминг
Условия обмена с контрагентами зависят от выбранной операторской схемы.
06
Доработки и интеграции
Нестандартные документы и внешние системы увеличивают объём проектных работ.
Титулы и цена внедрения
Чем сложнее маршрут ЭТрН, тем важнее проектная часть
Стоимость настройки определяется не названием документа, а количеством действий и участников, которые нужно связать в одном рабочем процессе.
Проверяем, откуда берутся сведения о грузе, сторонах и перевозке.
Учитываем приём груза, подпись и роль перевозчика.
Проверяем подтверждение получения и возврат статуса.
Контролируем корректное закрытие документа и итоговый статус.
Как формируется смета
Пять шагов от вводных до понятного бюджета
Такой подход позволяет заранее отделить обязательные расходы на сервис от работ, которые зависят от вашей системы и процесса перевозки.
01
Собираем вводные
Конфигурация 1С, объём ЭТрН, роли и текущий процесс.
02
Считаем тариф
Оцениваем операторскую и сервисную часть.
03
Оцениваем настройку
Определяем титулы, права, подписи и тестовый сценарий.
04
Добавляем интеграцию
Если типового сценария недостаточно, считаем доработки отдельно.
05
Формируем смету
Показываем регулярные и разовые расходы отдельно.
Сценарии бизнеса
Стоимость ЭТрН зависит от того, как компания организует перевозки
Количество документов — важный фактор, но не единственный. На бюджет влияет источник данных, число участников и сложность маршрута накладной.
Производство
Связываем реализацию, складскую отгрузку, транспорт и формирование ЭТрН.
Оптовая торговля
Большой объём отгрузок сильнее влияет на тарифную часть и требования к автоматизации.
Перевозчики
Дополнительно учитываем водителя, диспетчера, этапы рейса и работу с заказчиками.
Проектные поставки
Нестандартные и нерегулярные перевозки требуют больше проектирования и тестирования.
Типовой и сложный проект
Почему одинаковая цена «за документ» не означает одинаковый бюджет запуска
Сервисная часть может быть похожей, но объём внедрения зависит от того, насколько готова 1С и сколько действий нужно автоматизировать.
Базовая настройка, один сценарий, готовые данные и минимальное число пользователей.
Появляются дополнительные роли, права, обучение и регламенты.
Нужно проверить существующую логику и при необходимости доработать интеграцию.
Несколько сценариев перевозки, водители, разные контрагенты и дополнительные проверки.
Что входит в проект
Сравнивайте не только тариф, но и состав работ
Чтобы оценить реальную стоимость запуска, важно понимать, какие работы уже включены в предложение, а какие останутся на стороне вашей команды.
Проектная часть
То, что превращает сервис в рабочий процесс.
- проверка конфигурации 1С;
- настройка титулов и ролей;
- проверка КЭП и МЧД;
- настройка обмена и статусов;
- тестовый рейс и инструкции.
Регулярная часть
То, что связано с дальнейшим использованием решения.
- тариф сервиса;
- объём ЭТрН;
- операторская модель;
- дополнительные функции;
- сопровождение при необходимости.
Перед расчётом
Какие данные нужны для предварительной оценки
Для первичной сметы не требуется полноценное техническое задание. Достаточно нескольких параметров, которые действительно влияют на бюджет.
Конфигурация и релиз 1С
Примерное количество ЭТрН в месяц
Роль компании в перевозке
Количество пользователей и подразделений
Есть ли доработки и внешние системы
Нужен ли мобильный сценарий водителя
Выбран ли оператор
Нужно ли обучение и сопровождение
Связанные услуги
Стоимость можно считать по отдельному этапу или по всему проекту
Если нужна не общая смета, а конкретная работа, используйте соответствующую посадочную страницу.
Настройка ЭТрН в 1С
Титулы, роли, права, подписи и тестовый рейс.
Подробнее →Подключение ЭТрН
Сервис, оператор, рабочее место и первичный обмен.
Подробнее →Интеграция ЭТрН с 1С
Для доработанных конфигураций и нестандартных систем.
Подробнее →Переход на ЭТрН под ключ
Аудит, проектирование, запуск и обучение сотрудников.
Подробнее →ЭТрН в 1С
Как устроена электронная транспортная накладная и её маршрут.
Подробнее →Тарифы 1С ЭПД
Если нужен не только ЭТрН, а полный набор перевозочных документов.
Подробнее →1С ЭТрН — тарифы и цена
Как правильно считать стоимость электронной транспортной накладной в 1С
Запросы «1С ЭТрН цена», «1С ЭТрН тарифы» и «стоимость ЭТрН в 1С» часто воспринимаются как поиск одной фиксированной цифры. На практике стоимость рабочего запуска состоит из регулярного тарифа сервиса и разовых проектных работ, которые зависят от конкретной 1С и процесса перевозки.
На тарифную часть влияют объём электронных транспортных накладных, выбранный оператор и дополнительные возможности. На стоимость внедрения — конфигурация 1С, количество титулов и ролей, подготовленность КЭП и МЧД, участие водителя и наличие нестандартных интеграций.
Для компании в Москве корректная оценка начинается с короткого аудита. Если используется типовая конфигурация и один простой сценарий, объём работ будет минимальным. Если база доработана или требуется связать несколько подразделений, контрагентов и мобильный сценарий водителя, может понадобиться отдельная интеграция ЭТрН с 1С.
Если сервис уже подключён и требуется только техническая адаптация, используйте страницу «Настройка ЭТрН в 1С». Для полного проекта перехода — «Внедрение ЭТрН в 1С».
Если требуется не только транспортная накладная, но и другие электронные перевозочные документы, стоимость общего решения раскрыта на странице «1С ЭПД — тарифы и стоимость».
FAQ
Частые вопросы о стоимости ЭТрН в 1С
Ответы на вопросы, которые возникают при сравнении тарифов и стоимости внедрения.
Почему на странице нет одной фиксированной цены?
Потому что итоговая стоимость зависит от объёма ЭТрН, конфигурации 1С, ролей, оператора, подписей и необходимости доработок.
Тариф сервиса и настройка оплачиваются отдельно?
Да, их лучше считать отдельно: тариф — регулярная часть, а настройка и внедрение — разовые проектные работы.
Что влияет на стоимость настройки титулов?
Количество сценариев, ролей участников, готовность данных, прав и подписей, а также необходимость тестирования нескольких вариантов перевозки.
Влияет ли количество водителей на стоимость?
Если проект включает мобильный сценарий и обучение, количество пользователей может влиять на объём организационных работ.
Можно ли сначала запустить один сценарий?
Да. Часто разумно начать с приоритетной схемы перевозки и затем расширять решение на другие подразделения и процессы.
Нужна ли интеграция для типовой 1С?
Не всегда. Если типовой механизм подходит вашему процессу, может быть достаточно стандартного подключения и настройки. Доработка нужна для нестандартных случаев.
Как получить предварительный расчёт?
Укажите конфигурацию 1С, примерный объём ЭТрН, роль компании и наличие доработок. Этого достаточно для первичной оценки.
Расчёт проекта
Получите стоимость ЭТрН под вашу 1С и объём документов
Опишите конфигурацию, роль компании и примерное количество ЭТрН. Разделим тариф сервиса и стоимость внедрения, чтобы бюджет был понятен до начала проекта.