01
До 01.09.2026
Бизнес готовил 1С, оператора, пользователей, подписи, интеграции и тестовые сценарии.
Обязательный электронный формат действует с 1 сентября 2026 года
Сроки обязательного перехода на ЭПД
С 1 сентября 2026 года для ряда перевозочных и экспедиторских документов действует обязательный электронный формат. Дополнительного переходного периода законом не предусмотрено. Компаниям, которых касается требование, нужно уже работать через ГИС ЭПД и операторов ИС ЭПД, а не откладывать подготовку на следующий этап.
01.09.2026дата обязательного перехода для установленных законом документов
Без доп. переходного периодаФедеральный закон № 140-ФЗ не установил дополнительный срок после этой даты
Через ГИС ЭПДдокументы направляются через операторов ИС ЭПД
Дата уже наступилаНа октябрь 2026 года речь идёт не о подготовке «к будущему сроку», а о действующем требовании.
Есть исключенияДля отдельных случаев Минтранс предусмотрел возможность бумажного оформления.
Не все ЭПД одинаковыОбязательность зависит от вида документа и перевозочного процесса.
1С нужно проверять отдельноЮридическая обязанность не означает автоматическую техническую готовность системы.
Главная дата
1 сентября 2026 года — ключевой срок обязательного перехода
Именно с этой даты вступили в силу положения Федерального закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ, установившие обязательное электронное оформление ряда перевозочных и экспедиторских документов.
02
С 01.09.2026
Для установленных законом документов начал действовать обязательный электронный формат.
03
После 01.09.2026
Дополнительного общего переходного периода нет: нужно работать в установленном электронном контуре либо подпадать под предусмотренное исключение.
Какие документы обязательны
Требование касается не всех транспортных документов одинаково
Минтранс отдельно перечисляет документы, для которых с 01.09.2026 действует обязательный электронный формат.
Транспортная накладная
При перевозке груза автомобильным транспортом транспортная накладная формируется в электронном виде, кроме предусмотренных исключений.
Заказ / заявка
Заказ и заявка на перевозку груза автомобильным транспортом также входят в перечень обязательных электронных документов.
Транспортная железнодорожная накладная
С 01.09.2026 для неё установлен обязательный электронный формат с учётом предусмотренных исключений.
Грузовая накладная
Электронный формат обязателен для грузовой накладной при воздушной перевозке в установленных законом случаях.
Экспедиторские документы
В электронный формат переведены поручение экспедитору, экспедиторская расписка и складская расписка.
Бумажные исключения
Минтранс установил случаи, когда отдельные документы допускается оформлять на бумаге. Проверка исключения проводится по конкретной перевозке.
Переходный период
После 1 сентября 2026 года дополнительного общего переходного периода нет
Минтранс прямо указывает: Федеральный закон № 140-ФЗ не установил дополнительный переходный период после 01.09.2026. Это важный момент для компаний, которые рассчитывали продолжить работу по старой схеме ещё несколько месяцев.
01.09.2026ФЗ № 140-ФЗбез доп. переходного периодаГИС ЭПДоператор ИС ЭПД
- Определите, какие обязательные документы относятся к вашему бизнесу.
- Проверьте, не относится ли конкретная перевозка к нормативному исключению.
- Убедитесь, что оператор и 1С готовы к рабочему обмену.
- Проверьте КЭП, МЧД и роли пользователей.
- Если процесс ещё не запущен — переходите сразу к рабочему внедрению, а не к абстрактному планированию.
Смешанный документооборот
По одной и той же перевозке нельзя строить гибрид «часть на бумаге, часть электронно»
В официальных разъяснениях Минтранса указано, что смешанный документооборот по одной и той же перевозке законодательством не предусмотрен.
Что это означает на практике
- нужно заранее выбрать рабочий формат для конкретной перевозки;
- если применяется обязательный ЭПД — процесс должен идти электронно;
- участники должны быть готовы к общей цепочке;
- операторский обмен нужно проверить до реальной отгрузки;
- водитель должен понимать свой сценарий;
- статусы должны возвращаться в рабочую систему.
Что проверить до рейса
- оператора отправителя;
- оператора перевозчика;
- роуминг при разных операторах;
- подписи и полномочия;
- доступ водителя;
- данные груза, маршрута и транспорта.
1С и обязательный срок
Юридическая дата одна, но технический объём подготовки у компаний разный
Для типовой базы переход может свестись к подключению и настройке. В доработанной 1С, ERP/TMS-контуре или при большом числе перевозчиков может понадобиться отдельная интеграция.
01
Типовая 1С
Проверяем релиз, доступный функционал, оператора, пользователей и тестовый документ.
02
Доработанная база
Оцениваем совместимость собственных расширений, справочников и нестандартных документов.
03
1С + TMS/WMS
Определяем источник данных по рейсу, транспорту, грузу и участникам перевозки.
04
Несколько юридических лиц
Проверяем настройки по каждой организации, пользователям и подписантам.
05
Много контрагентов
Отдельно проверяем операторов, роуминг и готовность основных партнёров.
06
Собственный автопарк
Добавляем мобильный сценарий водителя, путевые процессы и диспетчерский контроль.
Что делать, если срок уже наступил
Переходите не к «подготовке когда-нибудь», а к короткому плану запуска
На октябрь 2026 года задача — максимально быстро определить обязательные документы и закрыть критические блокировки рабочего процесса.
01
Определить документы
Какие обязательные ЭПД относятся к вашим перевозкам.
02
Проверить исключения
Есть ли законное основание для бумажного формата в конкретных случаях.
03
Проверить оператора
Подключение к ГИС ЭПД и роуминг.
04
Подготовить 1С
Данные, роли, права, КЭП и МЧД.
05
Провести тест
Полный ЭПД или ЭТрН по реальному сценарию.
06
Запустить эксплуатацию
Обучить пользователей и контролировать первые операции.
Отраслевые сценарии
Обязательный срок один, но точки риска у бизнеса разные
Проверять нужно не только наличие оператора, но и то, как ЭПД встроены в конкретную операционную цепочку.
Производство
Критична связка реализации, склада, отгрузки, перевозчика и ЭТрН.
Оптовая торговля
Основной риск — большой поток документов и неподготовленные контрагенты.
Перевозчики
Нужно проверить диспетчера, рейс, водителя, мобильный сценарий и статусы ЭТрН.
Проектные поставки
Особое внимание — нестандартным маршрутам, редким контрагентам и ролям по каждой перевозке.
Типовые ошибки после даты перехода
Что нельзя откладывать после 1 сентября 2026 года
Главная ошибка — продолжать воспринимать обязательный переход как будущий проект, хотя нормативная дата уже наступила.
Ждать «официальной отсрочки»
Дополнительный общий переходный период после 01.09.2026 законом не установлен.
Считать любой бумажный документ допустимым
Бумажный формат сохраняется только в предусмотренных нормативными актами случаях.
Путать ЭПД и обычный ЭДО
Наличие электронных счетов и актов не означает автоматическую готовность перевозочного контура.
Не проверять оператора
Рабочий процесс ЭПД строится через операторов ИС ЭПД и ГИС ЭПД.
Не тестировать водителя
Для ЭТрН офисный сценарий без мобильной части не является полноценной проверкой.
Запускать массовый поток без теста
Сначала нужно провести типовой документ по всей цепочке и устранить ошибки.
Результат
Что должна иметь компания после обязательного перехода
Критерий готовности — не купленная лицензия, а реально работающий электронный процесс по обязательным документам.
Понятно, какие ЭПД обязательны именно в ваших перевозках.
Есть подключение к ГИС ЭПД и проверенный обмен с контрагентами.
Данные, роли, подписи и статусы работают в ежедневном процессе.
Сотрудники понимают свои действия и порядок работы при ошибках.
Стоимость перехода
Если обязательный ЭПД ещё не запущен, сначала оценивается минимальный рабочий контур
Нет смысла начинать с лишней автоматизации. Сначала закрываются обязательные документы и критические роли, затем процесс можно развивать.
Минимально необходимый объём
Что нужно проверить в первую очередь.
- обязательные виды ЭПД;
- оператор ИС ЭПД;
- готовность 1С;
- КЭП/МЧД;
- ключевые контрагенты;
- тестовый рабочий документ.
Что увеличивает объём проекта
Факторы дополнительной трудоёмкости.
- несколько баз 1С;
- TMS/WMS и API;
- много юридических лиц;
- большой парк водителей;
- несколько операторов контрагентов;
- доработанные конфигурации.
Связанные страницы
Что делать после проверки срока
Эта страница отвечает на вопрос «когда переход обязателен». Для практического запуска переходите к соответствующему этапу.
Аудит готовности к ЭПД
Быстрая проверка документов, 1С, ролей, оператора и блокирующих рисков.
Подробнее →Подключение ЭПД в 1С
Оператор, пользователи, подписи и первый электронный документ.
Подробнее →Настройка ЭПД в 1С
Роли, права, справочники и рабочий пользовательский процесс.
Подробнее →Электронная транспортная накладная
Кто участвует в ЭТрН и как она проходит по цепочке перевозки.
Подробнее →ГИС ЭПД
Как работает государственная система и операторский контур.
Подробнее →Внедрение ЭПД в 1С
Комплексный переход от обследования до промышленной эксплуатации.
Подробнее →Срок обязательного перехода на ЭПД
С 1 сентября 2026 года обязательный электронный документооборот уже действует
Срок обязательного перехода на ЭПД — 1 сентября 2026 года. С этой даты Федеральный закон № 140-ФЗ ввёл обязательное электронное оформление ряда перевозочных и экспедиторских документов. Для автомобильных перевозок это транспортная накладная и заказ (заявка), для железнодорожных — транспортная железнодорожная накладная, для воздушных — грузовая накладная, а также предусмотренные законом экспедиторские документы.
Минтранс отдельно разъясняет, что дополнительного переходного периода после 01.09.2026 не установлено. Поэтому компаниям, которые ещё не запустили обязательный ЭПД, нужно оценивать не «когда начинать подготовку», а какой минимальный рабочий контур необходимо запустить сейчас.
Перевозочные и экспедиторские документы направляются через оператора ИС ЭПД в ГИС ЭПД. Для отдельных случаев нормативными актами Минтранса предусмотрено бумажное оформление, поэтому исключения нужно проверять по конкретному виду документа и перевозке.
Для компаний в Москве практический переход обычно включает проверку 1С, выбор или проверку оператора ИС ЭПД, подготовку КЭП и МЧД, настройку документов и тестовый обмен.
Если обязательные документы ещё не работают, оптимальный первый шаг — аудит готовности к ЭПД, после которого становится понятно, какие блокировки можно устранить быстро, а где требуется полноценная интеграция.
FAQ
Частые вопросы о сроках перехода на ЭПД
Актуальные ответы на октябрь 2026 года.
С какой даты ЭПД стали обязательными?
Для ряда перевозочных и экспедиторских документов обязательный электронный формат действует с 1 сентября 2026 года.
Есть ли дополнительный переходный период после 1 сентября 2026 года?
Нет. В официальных разъяснениях Минтранса указано, что Федеральным законом № 140-ФЗ дополнительный переходный период не установлен.
Какие документы нужно оформлять электронно?
С 01.09.2026 в электронном виде формируются, в частности, транспортная накладная и заказ/заявка при автомобильных перевозках, транспортная железнодорожная накладная, грузовая накладная при воздушной перевозке и экспедиторские документы.
Можно ли продолжать использовать бумагу?
Только в случаях, прямо предусмотренных нормативными актами Минтранса для соответствующего документа и перевозочной ситуации.
Можно ли часть одной перевозки оформить электронно, а часть на бумаге?
Минтранс разъясняет, что смешанный документооборот по одной и той же перевозке законодательством не предусмотрен.
Нужно ли подключаться напрямую к ГИС ЭПД?
Нет. Электронные перевозочные и экспедиторские документы направляются в ГИС ЭПД через операторов ИС ЭПД.
Что делать, если компания ещё не перешла на ЭПД?
Определить обязательные документы, проверить возможные исключения, оценить 1С и оператора, подготовить подписи и провести сквозной тест рабочего документа.
Срок уже наступил
Проверим, что мешает вашей компании работать с обязательными ЭПД сейчас
Опишите 1С, виды перевозок и текущую готовность. Определим обязательные документы, исключения, оператора, подписи и минимальный объём работ до рабочего запуска.