Данные 1С
Проверяем документы-источники и справочники, из которых должны формироваться сведения для ЭПД.
Подготавливаем 1С к работе с Контур.Логистика: проверяем конфигурацию и данные, настраиваем пользователей, подписи и обмен, тестируем электронные перевозочные документы и доводим первый рабочий сценарий до результата.
Чтобы сотрудники не дублировали данные вручную, нужно связать учётную систему, электронные перевозочные документы, пользователей и внешний обмен. Поэтому настройка начинается с анализа того, как компания оформляет перевозки сейчас.
Проверяем документы-источники и справочники, из которых должны формироваться сведения для ЭПД.
Настраиваем передачу документов и получение статусов между 1С и внешним контуром.
Определяем, кто создаёт, проверяет, отправляет и подписывает перевозочные документы.
Проверяем сертификаты и полномочия сотрудников до рабочего запуска.
Определяем, какие документы нужны в вашем сценарии и как они связаны с учётными операциями.
Проводим документ через полный маршрут и проверяем, что статусы возвращаются в понятном виде.
Точный сценарий зависит от конфигурации и роли компании, но техническая логика должна обеспечивать непрерывный маршрут документа от исходных данных до конечного статуса.
Сведения формируются в документах и справочниках 1С.
На основе данных создаётся электронный перевозочный документ.
Документ направляется во внешний контур обмена.
Ответственные участники выполняют свои действия и подписывают документ.
Система получает информацию о прохождении документа.
Пользователь видит итоговый результат в рабочем процессе.
У типовой и доработанной системы отличаются точки интеграции, документы-источники и права пользователей. Поэтому объём работ определяется после проверки текущего контура.
Последовательность позволяет заранее увидеть ограничения и не обнаруживать проблемы уже после подключения сервиса.
Разбираем 1С, перевозочный процесс и текущие сервисы.
Определяем данные, роли, документы и схему обмена.
Готовим сервис, пользователей и необходимые доступы.
Связываем документы, права и рабочие операции.
Проверяем полный маршрут и исправляем ошибки.
Передаём процесс сотрудникам и сопровождаем первые операции.
Даже корректный обмен не станет рабочим процессом, если не определено, кто отвечает за документ на каждом этапе.
Рабочая часть для сотрудников компании.
То, что происходит после отправки из 1С.
Источник данных, число участников и последовательность действий зависят от того, как устроена перевозка внутри конкретного бизнеса.

Связываем выпуск и реализацию, складскую отгрузку и электронные перевозочные документы.

Настраиваем повторяемый обмен для регулярных отгрузок, рейсов и большого числа контрагентов.

Учитываем действия диспетчера, водителя, статусы рейса и обмен с заказчиками перевозки.

Для сложных и нерегулярных перевозок отдельно проектируем роли, документы и маршрут обмена.
Большинство ошибок связано не с самим фактом подключения, а с исходными данными, правами пользователей и несогласованностью процессов.
В документах 1С отсутствуют обязательные сведения для формирования перевозочного документа.
Сотрудник не может выполнить отправку или подписание из-за неверно настроенной роли.
КЭП или МЧД не подготовлены под фактического пользователя и его полномочия.
Документ передан, но сотрудник не понимает, принят ли он и что делать дальше.
Нестандартная логика 1С влияет на заполнение или передачу данных.
Тестирование заканчивается раньше, чем документ проходит полный рабочий маршрут.
Результат — не просто подключённый сервис, а понятный и повторяемый процесс работы сотрудников.
Пользователю не приходится повторно собирать сведения вручную.
Каждый сотрудник понимает свои действия и имеет необходимые права.
Документ проходит внешний контур и возвращает ожидаемый статус.
Команда понимает штатный порядок и действия при ошибках.
Типовая база с готовыми данными требует меньше работ, чем доработанный контур с несколькими системами, ролями и сценариями перевозки.
Оценивается после короткого аудита.
Разделяем проектные и регулярные расходы.
Для подключения, интеграции, настройки отдельных ЭПД и полного внедрения предусмотрены отдельные страницы.
Общий контур электронных перевозочных документов.
Подробнее →Роли, данные, права, обмен и тестовый процесс.
Подробнее →Подготовка сервиса, оператора и рабочего места.
Подробнее →Для доработанных и нестандартных конфигураций.
Подробнее →Титулы, роли, водитель и маршрут транспортной накладной.
Подробнее →Расчёт сервиса и проектных работ.
Подробнее →Настройка Контур.Логистика в 1С должна начинаться с проверки существующего учётного контура. Важно определить, из каких документов и справочников берутся данные для электронных перевозочных документов, какие сотрудники работают с процессом и какие права им необходимы.
Если база типовая и данные заполнены корректно, проект может ограничиться подключением и настройкой стандартного сценария. При наличии доработок, внешних систем и нестандартных процессов может потребоваться отдельная интеграция ЭПД с 1С.
После подготовки базы настраиваются пользователи, подписи, полномочия и сам обмен. Важно проверить не только отправку документа, но и возврат статусов, действия других участников и завершение процесса. Для компании в Москве такой подход позволяет избежать ручного дублирования данных и разрывов между 1С и внешней системой.
Если сначала требуется подключить инфраструктуру, используйте страницу «Подключение ЭПД в 1С». Для более глубокой адаптации процесса — «Настройка ЭПД в 1С». Если основной документ — транспортная накладная, отдельно раскрыта настройка ЭТрН в 1С.
Стоимость сервиса и работ можно оценить на странице «1С ЭПД — тарифы и стоимость».
Ответы на вопросы, которые возникают перед подключением и настройкой обмена.
Проверка базы, подготовка данных, настройка пользователей, прав, подписей, обмена и тестирование полного рабочего сценария.
Да, но сначала нужно проверить, как существующие доработки влияют на документы-источники и обмен. Иногда требуется отдельная интеграционная работа.
Это зависит от конфигурации и текущего релиза. Проверка версии входит в подготовительный аудит.
Если сотрудники подписывают электронные документы от имени организации, необходимо заранее проверить используемые подписи и полномочия.
Нужно проверить обмен, обработку ответов, права пользователей и корректность текущего сценария. Такая диагностика входит в настройку.
Да. Если задача ограничена электронной транспортной накладной, можно отдельно настроить её титулы, роли и маршрут обмена.
Стоимость зависит от конфигурации 1С, доработок, объёма интеграции, числа ролей и состава работ. Предварительную оценку можно получить после короткого аудита.
Опишите конфигурацию, текущий процесс и задачу. Определим, какие данные, права, подписи и настройки нужны до начала рабочего обмена.